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翅片式油冷卻器需要知道的事項(xiàng)

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發(fā)布時(shí)間:

2021/09/15 00:00

空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右,為散熱表面灰塵,需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開,用氣械對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃,直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重,難以吹掃干凈,可將冷卻器卸下,倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入,然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗,后吹干表面的水漬。裝回原位,切記!勿用鐵刷等硬物刮除污物,以免損壞散熱器表面。

潤滑油系統(tǒng)是由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門以及管路等部分組成。潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲(chǔ)存設(shè)備,內(nèi)含有冷卻器,冷卻器用于對(duì)出油泵后潤滑油的冷卻,以控制進(jìn)入軸承內(nèi)的油溫。

以防氣侵入;空壓機(jī)停機(jī)時(shí)應(yīng)將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的水完全排放干凈,避免冷卻器在低溫條件下凍裂損壞;空壓機(jī)停機(jī)前有任何故障。應(yīng)維修好再放置,以免將來需緊急使用;空壓機(jī)停機(jī)兩三天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器內(nèi)的凝結(jié)水排出;螺桿式空壓機(jī)停機(jī)超過3個(gè)月除上述程序外,還要做以下處理:將空壓機(jī)所有開口封閉。會(huì)影響涂料在工件上的附著,導(dǎo)致涂裝失敗。壓縮空氣帶水的幾種原因分析及解決辦法螺桿式空壓機(jī)本身帶有除水裝置,一般在機(jī)器出口處,可初步除去一部分水分,進(jìn)入后處理設(shè)備中的除水、除油和除塵過濾器均能除去一部分水分,但是大部分水分主要靠干燥設(shè)備燥機(jī)除去,使通過它的壓縮空氣干燥潔凈然后送到用氣管路。

的油冷卻器堵塞,油冷卻器堵塞是螺桿空壓機(jī)的常見故障。主要原因是循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)含有雜質(zhì)將油冷卻器的細(xì)銅管堵塞。使油無法通過油冷卻器。從而出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

油冷卻器為殼管式冷凝器,水走管程,油走殼程。水路結(jié)垢時(shí),用除垢劑配成水溶液,在冷卻水管路打循環(huán)3——4h,然后用清洗機(jī)清洗換熱銅管內(nèi)部。如果油路出現(xiàn)油污堵塞翅片等現(xiàn)象,應(yīng)用煤油或除油劑進(jìn)行清洗。這樣,將油冷的管程和殼程清理后,會(huì)大大提高油冷卻器的換熱效果。

空壓機(jī)升溫升壓后的油氣混合物通過排氣單向閥進(jìn)入油氣分離器,主機(jī)腔內(nèi)大多數(shù)的油在油氣分離器內(nèi)與壓縮空氣進(jìn)行分離,然后經(jīng)冷卻后回到主機(jī)循環(huán)利用。當(dāng)油氣分離器內(nèi)空氣達(dá)到所需低壓力時(shí),小壓力閥開啟,高溫的壓縮空氣進(jìn)入冷卻器冷卻后,即得到我們所需的壓縮空氣,經(jīng)過后處理設(shè)備的再次處理后,進(jìn)入公共管網(wǎng)或用戶的用氣設(shè)備。

溫控閥控制提供適當(dāng)?shù)膰娪蜏囟人枰睦鋮s油量。當(dāng)空壓機(jī)冷車起動(dòng)時(shí),部份冷卻油旁通過冷卻器。當(dāng)系統(tǒng)溫度上升到溫控閥的設(shè)定值以上時(shí),冷卻油會(huì)流向冷卻器。當(dāng)機(jī)組在高環(huán)境溫度下運(yùn)行時(shí),全部冷卻油都流經(jīng)冷卻

做好降溫措施,開啟二級(jí)壓縮空壓機(jī)站的門窗通風(fēng)、降低油冷卻器循化水的溫度。保持油冷卻器的暢通,發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)處理。使用高品質(zhì)的二級(jí)壓縮空壓機(jī)油,發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)時(shí)應(yīng)立即更換,油量不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充新油。

產(chǎn)生原因:系統(tǒng)回油不足或壓縮機(jī)高溫導(dǎo)致油粘度低下或冷媒量過多導(dǎo)致油粘度低下,電機(jī)損壞故障表現(xiàn):空調(diào)上電開機(jī)跳閘,測(cè)量阻值異常0或無等,對(duì)地短路,線圈短路燒毀,或白欄槽熔化,或過熱燒毀,所以冷卻器的結(jié)垢狀況會(huì)比其他地方嚴(yán)重,必要時(shí)應(yīng)對(duì)冷卻器單獨(dú)外接敞開式循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行清洗除垢,確保冷卻器內(nèi)的每一根銅管暢通。

做好降溫措施,開啟二級(jí)壓縮空壓機(jī)站的門窗通風(fēng)、降低油冷卻器循化水的溫度。保持油冷卻器的暢通,發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)處理。使用高品質(zhì)的二級(jí)壓縮空壓機(jī)油,發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)時(shí)應(yīng)立即更換,油量不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充新油。返回搜狐,查看更多

空壓機(jī)排氣量不足。排氣量的大小在很大程度上影響著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。所以,如果空壓機(jī)出現(xiàn)了排氣量不足的問題,首先可以更換發(fā)生損傷或者出現(xiàn)裂紋的零部件,然后檢查和清理空氣消聲器,***及時(shí)補(bǔ)充油缸中的油,保持油位在油缸油標(biāo)位的??諌簷C(jī)冷卻系統(tǒng)故障。如果空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,大都是因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)出現(xiàn)了結(jié)垢現(xiàn)象,或者是空氣進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。針對(duì)這種問題,可以通過在水表上安裝外殼來阻止空氣進(jìn)入,或者經(jīng)常更換冷卻器芯,避免出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象,確保冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行??諝鈮嚎s機(jī)主要由機(jī)身、氣缸、活塞、油過濾器、氣體冷卻器、空氣濾清器等相關(guān)部件構(gòu)成。

潤滑油系統(tǒng)是由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門以及管路等部分組成。潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲(chǔ)存設(shè)備.內(nèi)含有冷卻器,冷卻器用于對(duì)出油泵后潤滑油的冷卻,以控制進(jìn)入軸承內(nèi)的油溫。

放在鐵槽子里,將水加滿,水中放入除垢劑,浸泡,然后將冷卻器芯取出,用柔軟的銅絲將冷卻器芯里的水垢一根一根的疏通開。螺桿空壓機(jī)出現(xiàn)噴油現(xiàn)象時(shí),出現(xiàn)這種故障的原因是螺桿空壓機(jī)的油冷卻器堵塞,油冷卻器堵塞是螺桿空壓機(jī)的常見故障,主要原因是循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)含有雜質(zhì)。將油冷卻器的細(xì)銅管堵塞,使油無法通過油冷卻器。

空壓機(jī)時(shí)產(chǎn)生的熱量(主要是摩擦熱)通過其自身的油循環(huán)系統(tǒng),將高溫油運(yùn)輸至油冷卻器,油冷卻器一般是管殼式或風(fēng)冷式換熱器,其中管殼式換熱器通過特定的冷卻水將潤滑油冷卻,冷卻水再通過冷卻塔將熱量傳遞給室外空氣。另外,空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣也是高溫的,必須也要經(jīng)過一個(gè)冷卻裝置后才能進(jìn)入儲(chǔ)氣管用來使用。

溫控閥故障,溫控閥在壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)??墒褂屠@過冷卻器直接噴入主機(jī)頭,加速油溫的回升,防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露,可依據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁路的油質(zhì)比例??卦靽娪蜏囟??若溫控閥損壞或是行動(dòng)不靈活,會(huì)使大質(zhì)高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭。制成主機(jī)溫度高。

潤滑油系統(tǒng)的功能是為汽輪發(fā)電機(jī)的支撐軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑,為密封油系統(tǒng)提供備用油,并為操作機(jī)械超速跳閘裝置提供壓力油。潤滑油系統(tǒng)由潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷卻器、濾油器、高位油箱、閥門和管路組成。潤滑油箱是供應(yīng)、回收、沉淀和儲(chǔ)存潤滑油的設(shè)備,它包括一個(gè)冷卻器。冷卻器用于冷卻油泵的潤滑油,以控制進(jìn)入軸承的油溫。油箱的側(cè)壁上裝有液位指示器,以監(jiān)測(cè)油箱中潤滑油的變化。

上一次記錄到,主變采用的冷卻方式是強(qiáng)迫油循環(huán)水冷,這個(gè)比較好理解,使油流經(jīng)水冷卻器進(jìn)行散熱的冷卻方法。它的冷卻系統(tǒng)并不在本體之中,而是在油箱旁加裝相連了一套含油泵、濾油器和水冷卻器等設(shè)備的系統(tǒng)。

當(dāng)油冷卻器的規(guī)模嚴(yán)重且清洗方法不理想時(shí),可以單獨(dú)拆卸油冷卻器,打開兩端的端蓋,用特殊的清潔刷或其他工具油垢。清潔冷卻器的介質(zhì)側(cè)時(shí)不能有效降低溫度,螺桿空壓機(jī)需要清潔油側(cè)。方法如下:拆下入口和出口管;浸泡在清潔液中或用泵循環(huán)清洗(反洗效果更好)。用清水沖洗。干燥空氣或脫水油去除水分;填充和填充管道。

控制噴油溫度是溫度控制閥的作用。它是根據(jù)油溫控制元件閥芯的溫度,從而通過油冷卻器控制油量,讓冷、熱混油到主機(jī),從而控制噴油和排油溫度。

兩部分熱量加起來約等于壓縮機(jī)輸入功率的3/4,可以回收的空間很大?;窘M成空氣壓縮機(jī)組中一般包含兩個(gè)冷卻器,油冷卻器和空氣冷卻器,噴油型的壓縮機(jī)一般油溫和空氣溫度可達(dá)80~100度,在兩個(gè)冷卻器共用一套冷卻水系統(tǒng)時(shí)(常用配置),每100kW輸入功率需要冷卻水,冷卻水溫升達(dá)到15度。空壓機(jī)由于運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),常后部分電線接頭會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,電線接頭松動(dòng)輕則引起機(jī)組不能起動(dòng),重則引起保護(hù)功能失效、電弧短路、觸電等嚴(yán)重性災(zāi)害。因此,電氣部分應(yīng)定期檢查。檢查時(shí)可用手逐個(gè)擺動(dòng)電線,感覺線頭的松緊度,松動(dòng)的線頭則應(yīng)緊固;另外,需用搖表檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、設(shè)備與地的絕緣,絕緣電阻應(yīng)控制在以上。

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